也许你没有车，但并不想买二手车，也许你拥有自己的爱车，但也并不想出售它，也许你觉得自己和二手车并不沾边，但你也一定说的上几个在线二手车交易平台，因为，每天上班路上，在地铁、公交、电梯，甚至是户外，你都能看到不同二手车电商的广告。

近几年来，中国的二手车市场交易量一直保持稳定增长的趋势，根据艾瑞咨询最新发布的《中国二手车电子商务行业研究报告》显示，截止2014年12月，中国二手车交易量达到605.29万辆，同比增长16.3%，交易额则达到了3675.56亿元.然而，2014年中国二手车交易量仅为新车的四分之一，而发达国家二手车交易量一般是新车的2至3倍，中国的二手车市场仍处于刚刚起步的状态，还有很大的发展空间。

随着中国二手车市场交易规模的不断增长，在线二手车交易规模也正在成倍的增长。数据显示，2014年，二手车在线交易规模占据二手车总体交易份额的3%，而在2013年二手车电商的交易份额还仅为1%。

有分析人士认为，2014年是二手车电商的爆发元年，同时也有越来越的创业者进入到该领域之中，优信二手车、车易拍、人人车、车猫网、瓜子二手车、平安好车等二手车电商平台逐渐兴起。

这些二手车电商致力于解决传统二手车交易市场交易信息不透明的问题，试图让消费者买到安全、放心、性价比更高的二手车，但二手车电商行业真的像表面那么美好吗？小编是持怀疑态度的。

资本追逐背后 消费者似乎并不买单

根据中国汽车市场指数研究所预计，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。在这种情况下，资本市场早已按耐不住，加之“互联网＋”大风潮的吹动之下，资本便一窝蜂地涌入到了二手车电商行业。

进入2015年后，频繁传出二手车电商平台获得来自互联网巨头的巨额融资。1月22日，车易拍获得1.1亿美元D轮融资，人人网领投，红杉资本等跟投；3月18日，优信二手车获得1.7亿美元C轮融资，百度领投，此前还曾获得腾讯等机构投资；3月19日，平安集团投资10亿打造的平安好车宣布，将于下半年启动首轮融资计划，并有望在融资后公布相应的上市计划；8月3日，人人车获得8500万美元的C轮融资，腾讯领投，雷军的顺为资本跟投；9月1日，车猫网宣布完成12亿元B轮融资，浙富控股旗下基金领投，是首批“阿里汽车认证二手车合作伙伴”。不仅如此，二手车电商平台也正在借此机会，积极的为自己的品牌背书。

但在资本的过度青睐下，与之不太相称的是，二手车消费者对于二手车电商的了解仍然停留在表面，绝大多数车主仍然会选择将车拿到4S店置换、经朋友介绍卖给熟人，最坏则是卖个二手车车贩子，而买主也更愿意从熟人手中购得二手车。去年，二手车在线交易规模仅占二手车总体交易份额的3%。

二手车电商为扩张狂烧钱

不论是外卖O2O、出行O2O、还是电影O2O、上门O2O，各种O2O门类都非常受资本市场的欢迎，但竞争也愈加激烈，为了满足投资人的欲望，通过砸钱、补贴等最简单粗暴的方式去扩张自己的版图。

烧钱、补贴似乎已经成为了O2O行业的代名词，二手车电商平台似乎也摆脱不掉整个O2O行业的这种基因。

近日，在“赶集好车”更名为“瓜子二手车”后，便展开了多重渠道大范围的推广，广告投放类目涉及电视、网络视频、LED广告、公交视频、车站以及地铁等多个品类。杨浩涌表示，在该项目上，赶集用2个月的时间烧掉2亿元，未来一年将投入10亿人民币，用于市场扩张。

而此前，优信二手车以1.8亿元人民币独家冠名了爱奇艺《奔跑吧兄弟3》，随后又以3000万元的价格获得《中国好声音4》决赛巅峰之夜的60秒广告位，创造了中国电视史上最贵的单支广告纪录。不仅如此，优信还聘请了11位明星代言人，在各种渠道传播自己的广告。

如此一来，二手车电商似乎也要重蹈O2O行业的覆辙，陷入融资、烧钱、在融资、再烧钱的怪圈之中。对于二手车电商将大把的钱用于投放广告的做法，很多消费者表示，还不如补贴给消费者。

广告，可以有效的提升二手车电商平台的知名度。但在二手车交易过程中真正的痛点是如何获得消费者的信任。很多消费者放弃购买二手车的原因多是，对车源不信任，惧怕买到事故车或者非法车辆，担心二手车的质量无法保证，以及不清楚价格是否合理。以烧钱买广告的方式，提升品牌的知名度，以此增加销量并非长久之计，反而容易深陷泥淖。

交易数据不统一 或存在刷单嫌疑

网购一族在选购商品时，往往习惯以销量、评价来甄别店铺的好坏，尽管已经如此谨慎的选购商品，但依旧有可能会掉进商家的圈套之中，因为刷单早已成为电商行业的一个公开的秘密，销量、好评、信誉都有可能是商家自己刷出来的，刷单是一种成本更低的推广方式。

二手车电商是否也存在刷单的问题呢？

赶集好车在更名为瓜子二手车的同时，公布了业绩数据，称累计交易额达到10亿元，9月单月交易额预计突破4亿，刷新了此前人人车7月份的交易额。

在刷单盛行的大环境下，不禁让人怀疑这4亿数字的真实性。虎嗅网曾曝出一张微信截图，聊天记录中显示，其中一个人称：“各位广东车商的老板，有无需要通过我们赶集卖车，未过户也行，我们有补贴。”

目前，二手车行业缺乏一个交易数据统计标准，此前优信拍还与车易拍上演了一出闹剧。根据艾瑞咨询的数据显示，在2014年上半年二手车电子商务交易规模中，优信拍以47.8%的交易规模占据首位，车易拍紧随其后，占比为16.6%；而易观智库数据却恰好相反。

易观智库方面表示，二手车信息网站上完成的二手车交易并不完全属于在线交易，但其他机构有可能会进行统计。

二手车电商的共同点：不盈利

二手车电商所采用的模式各不相同，如采用B2B模式的有车易拍、优信拍和天天拍，采用B2C模式的为优信二手车、阳光车网、车猫网，采用C2B模式的则有平安好车、开心帮卖、车置宝，以及采用C2C模式的人人车、赶集好车、好车无忧等等。

虽然各个二手车电商平台所采用的模式各不相同，但目前的二手车电商平台有一个共同特点，就是没有盈利。作为创业公司往往会觉得盈利并不是最重要的，圈住用户才是首要的事情，但圈住用户之后，能否盈利呢？这恐怕是个没法预计的问题，因为完成一辆二手车的交易，需要检测上传二手车，带领客户看车，帮助客户办理过户手续，以及在累积车源的过程中，需要采用各种推广方式，这些过程往往需要大量的线下投入，依靠单一收取服务费的方式是很难负担这笔指出的。

写在最后：

近日，一份名为《O2O项目的死亡名单》在网上流传，名单中列举了外卖、教育、旅游、洗车灯16个领域的O2O死亡项目，“烧钱”扩张的方式让很多O2O企业被卷进了“死亡潮”。

目前，二手车电商仍处在发展初期，市场前景被投资者看好，不断的有创业者涌入到该领域之中，竞争愈加激烈，很多二手车电商面临着“C轮死”的境况。

面对资本寒冬与O2O倒闭潮的来临，二手车电商的热度还能维持多久？来经过多轮的淘汰与行业洗牌，又将是谁走到最后？现在一切都是个未知数。