近日去哪儿网宣布，刘连春晋升为公司VP兼去哪儿机票事业部CEO，接替丘晖的工作，向谌振宇汇报。原机票事业部CEO丘晖因个人原因提出辞职，并且将离开去哪儿网。

资料显示，刘连春2008年9月加入去哪儿网，担任工程师、系统架构师和技术总监等职务，负责机票业务的技术开发和管理工作；2014年-2015年，刘连春晋升高级总监和机票事业部CSO，整体负责服务工作，并协管无线和国际等业务。

而这已是去哪儿网半年内第二次更换机票事业部CEO，再次高层震荡，加之多家航企发布新票代政策，严禁代理供货平台，以及亏损持续扩大、增速放缓等原因，使去哪儿的处境愈发尴尬。

去哪儿高层换血：机票事业部半年两换CEO

进入2016年以来，去哪网机票事业部已两度更换CEO。

今年1月20日，去哪儿CEO谌振宇发内部信宣布，晋升丘晖为去哪儿机票事业部CEO，原去哪儿机票事业部CEO杨威被任命为业务委员会主席兼任创新事业部CEO。而本次刘连春升任去哪儿机票事业部CEO距离丘晖上任仅不到6个月的时间。

事实上，去哪儿网与携程合并后便已经经历了一轮高层震荡，庄辰超宣布辞去去哪儿网CEO职务， CFO赵轶璐、COO彭笑玫以及CTO吴永强也一同离职。

高层震荡不仅会对去哪儿网经营的稳定性产生不良影响，同时也是一种人才流失。不仅如此，公司形象也会在一定程度上受损，影响投资者信心，并直接反映到股价的变动上。根据美股信息显示，此前受庄辰超离职消息影响，去哪儿网股价下跌16.65%。

多家航企严禁代理供货去哪儿

自2015年年末开始，去哪儿网便一直风波不断，除高层换血外，还遭到多家航企的封杀，以及随着新票代政策的落实，其境遇也颇为尴尬。

航企对去哪儿的封杀始于2015年12月31日，南航、海航、首都航空率先宣布与去哪儿网暂停合作，关闭在去哪儿网的旗舰店。随后，重庆航空、东航、国航、天津航空、云南祥鹏航空也相继发布声明称，因用户投诉过多，暂停与去哪儿合作。

尽管目前东航、国航、海航已经陆续恢复了在去哪儿上的旗舰店，但日前国航、南航、东航、海航等多家航空公司发布的新票代政策，禁止机票代理人在第三方平台上销售，使去哪儿仍处于被动状态。

以南航为例，其规定7月1日起，严禁代理人通过C端、B端平台等第三方渠道销售南航机票标准产品(单程、往返程及缺口程等裸机票产品，或以机票为主体，附加保险、代金券等低价值标准化配件的机票套餐)。对于包含南航机票的打包、组合产品，代理人也需要经过南航审批后，方可投放至南航签署商务合作协议的C端第三方渠道展开销售。

据了解，去哪儿、携程、阿里旅行等在线旅游平台目前均已下线非自营机票代理商产品。

去哪儿是一个“在线旅游的搜索引擎”，平台上聚集了大量价格低于航空公司官网票价的机票代理商。而新票代政策的实施，将使去哪儿上的机票代理商数量减少，同时平台的机票价格优势也将被削弱。

亏损持续扩大 增速下滑

去哪儿的困境还远不止于此，从自身经营状况来看，自上市以来其已连续11个季度亏损，且亏损持续扩大，其中2015年第四季度巨亏50.91亿元，甚至超过2015年全年总营收的41.712亿元。

相比亏损大幅加剧，更为严重的是，去哪儿网出现营收下滑以及业务增速放缓等现象。数据显示，2015年Q3去哪儿营收13.25亿元，第四季度营收将至12.94亿元，2016年Q1营收继续下滑至9.93亿元，至此去哪儿网已经连续2个季度营收环比下滑。

与此同时，在航企的围剿下，去哪儿网引以为傲的机票业务面临巨大的压力，同比增速放缓，环比出现下滑。财报显示，2015年Q4去哪儿机票以及机票相关收入6.36亿元，同比增长84.7%，环比增长6.6%；而到了2016年Q1，去哪儿机票以及机票相关收入5.58亿元，同比增长22.1%，环比下降12.3%。

此外，住宿业务也面临同样境遇，数据显示，2015年Q4去哪儿住宿预订收入5.35亿元，同比增长423.6%，环比基本持平；2016年Q1，去哪儿住宿预订收入2.997亿元，同比增长133.6%，环比下降44.0%。