汽车之家股价在中层管理者大规模离职后将面临压力，这些离职人员可能会建立一家竞争企业，而酷6从纽约退市后，可能会在未来2年内销声匿迹。

我们从汽车之家的故事开始，它是目前为止这两起私有化案例中最有趣的一个。自去年初，大约有四十家中概股公司都宣布了私有化计划。其中大部分都是由管理层发起的，他们相信他们能够通过私有化和回国重新上市获得更高估值。

汽车之家的故事是其中最精彩的案例之一，它表明了这些计划执行起来有多么困难。公司管理者正起草收购交易的同时，公司的控股股东澳电讯公司(Sydney: TLS)独立达成了协议，将其持有的近50%公司股份出售给中国金融服务巨头平安。

澳电讯公司此举是因为它希望在截止日期6月30日前将股份出售，它相信管理层收购无法在该日期前完成。收购小组试图通过法律程序阻止该交易，但是澳电讯公司最终获胜，并且在6月30日前将股份出售给平安。该交易使得汽车之家许多高官和董事会成员被平安任命的管理层替代。

如今，最新报道称，汽车之家许多中层管理者也从公司离职，包括许多如今已是副总裁的联合创始人。汽车之家股价在最新交易日里实际上涨了1.2%，但是我怀疑投资者对最新大规模离职的消息并不知情，公司股价在未来几天将会下跌。自六月中旬公司控制权之争开始后，公司股价已下跌近20%。

建立新的竞争企业？

作为中国企业的一位长期观察者，我基本可以肯定地说，汽车之家团队非常有可能很快进行重组，并且成立一家新公司以对抗前雇主。这将给汽车之家带来麻烦，因为它如今还面临着易车(NYSE: BITA)日益激烈的竞争。易车近期刚获得互联网巨头百度 (Nasdaq: BIDU)和腾讯 (HKEx: 700)的大力支持。

同时，酷6刚刚宣布正式完成收购协议，向结束上市十年历史又迈进了一步。与许多其他私有化不同，酷6的行为是因为自身规模萎缩且无法达到纳斯达克最低要求而面临被迫退市的威胁。公司目前的市场价值只有5000万美元，这意味着收购可能非常容易。

我还记得酷6欣欣向荣的日子，在移动互联网时代之前，它曾是在收费模式的信息服务领域中掘金的几家公司之一。酷6随后试图转型为一家在线视频网站，但是失败了。在这份可能是其最终收购协议里，酷6将自己描述为一家专注于用户开发内容的互联网视频公司。或许，它已发现了成功的新途径，但是更可能的是，酷6从纽约退市后，将在未来几年内彻底销声匿迹。